這個“雙11”，多家快遞公司推出紙箱回收政策，不過記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，紙箱回收的效果并不理想。(11月17日《新京報》)

“雙11”送貨高峰，快遞包裝箱也迎來拆箱高峰。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,今年“雙11”全國大約產(chǎn)生260億個紙箱。如果260億個紙箱只是一次性使用，當成垃圾直接扔掉，不僅造成巨大的資源浪費，而且很不環(huán)保，對環(huán)境造成巨大壓力�；厥湛爝f紙箱，重復(fù)循環(huán)使用，這顯然是經(jīng)濟環(huán)保的生活方式，符合綠色生活、低碳生活的要求，也是快遞行業(yè)發(fā)展的大勢所趨。

按照目前快遞紙箱回收機制設(shè)計，只是在快遞網(wǎng)點設(shè)置快遞紙箱回收箱，由快遞員將快遞用戶拆掉的快遞紙箱帶回，再放進快遞網(wǎng)點的快遞紙箱回收箱之中，或者由消費者自行將快遞紙箱扔進快遞紙箱回收箱之中。但快遞用戶由于考慮到隱私、搬運方便等原因，基本上不會當著快遞員的面拆快遞，做不到當場將快遞紙箱交由快遞員帶回去。而快遞員每天派單量比較大，特別是“雙11”期間派單量更大，本就忙不過來，更不可能花費大量時間慢慢等候用戶拆掉快遞，再帶回他們拆下的快遞紙箱。

再者，整體而言，快遞網(wǎng)點分布較少，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，平均每萬人1.5個快遞網(wǎng)點，每百平方公里2.2個快遞網(wǎng)點，平均每走5公里不到就有一個快遞網(wǎng)點。有的快遞公司在縣城城區(qū)只有1家快遞網(wǎng)點，或者兩三家快遞網(wǎng)點。這讓快遞用戶親自將快遞紙箱送去快遞網(wǎng)點，顯然更加不可能。因為送快遞紙箱的來回打的費可能比郵寄快遞費用還貴，這意味著市民選擇環(huán)保生活，需要自掏腰包。

可見，要讓快遞紙箱回收熱起來，成為廣大市民的普遍性選擇，關(guān)鍵是要打通快遞紙箱回收的“最后一公里”。筆者以為，快遞公司除了與高校合作之外，還應(yīng)當與人口比較集中的社區(qū)、小區(qū)、廠礦企業(yè)合作，特別是與一些城市推進的垃圾分類政策相配套，在社區(qū)、小區(qū)、廠礦企業(yè)設(shè)置快遞紙箱回收箱，方便快遞用戶可以就近將快遞紙箱扔進快遞紙箱回收箱中，再由快遞員集中帶回去，這于快遞員、快遞用戶都方便。同時，快遞公司、電商平臺要宣傳普及快遞紙箱回收政策，讓更多快遞用戶知曉快遞紙箱回收政策以及距離自己最近的快遞紙箱回收箱位置